Vous disposez de votre matériel nautique (matériel perso ou mis à disposition par le club) ? Vous êtes adhérent et licencié 2020 ? Nous avons le plaisir de vous annoncer que vous pouvez reprendre votre activité favorite sous la surveillance de nos professionnels dès vendredi 15 mai.
Conformément aux dispositions en vigueur, cette pratique est réservée aux supports individuels,
Attention, l’inscription est strictement obligatoire la veille avant 17h30.
Seuls les pratiquants autonomes (majeurs et mineurs, à condition de disposer de l’autorisation parentale, disponible en ligne) seront autorisés à sortir. Le degré d’autonomie sera apprécié par le professionnel du club en charge d’assurer la surveillance. Celui-ci peut interdire la sortie jusqu’au dernier moment. Il s’agit bien d’une activité surveillée et non d’une activité encadrée. Cette dernière pratique reprendra dès que les conditions seront réunies.
Merci de respecter les créneaux proposés afin de permettre aux professionnels d’accéder aux conteneurs et de vous remettre votre matériel.
Le respect des procédures indiquées sur notre site internet et sur place est une nécessité pour garantir une reprise pérenne et pour permettre ensuite la reprise des activités collectives.
L’inscription aux sorties surveillées est obligatoire
au plus tard la veille de la sortie à 17h30.
L’inscription se fait par l’intermédiaire du FORMULAIRE EN LIGNE .
Pour cette première édition de régate D3 Voile en Pays de Brest en ligne, les coureurs ont été réparti(e)s sur deux ronds : un pour les optimists, un pour les laser / catamarans.
Merci au Président du Comité, JC Le Floch, qui a parfaitement géré cette course. Aucune réclamation, Virtual Regatta permettant un arbitrage direct automatique sur l’eau.
De notre correspondant au NSC (Northbridge Sailing CLub), Andy Saunders
Nous sommes sur le convoyage retour de la fameuse Sydney-Hobart (dans des conditions bien plus difficiles que pour la course cette année). Après le passage du détroit de Bass, le premier port est Eden.
Loin du paradis, la bateau navigue devant un porte-avion (le HMAS Adelaide) prêtant « aile-forte » à la lutte contre les incendies, et sous le vent de l’enfer, un foyer auto-alimenté par 20.000 tonnes de copeaux de bois en feu.
Le port est évacué, pratiquement désert. Ambiance de fin du monde !
Nous sommes arrivés à bon port maintenant, mais la navigation dans des radeaux de paquets de cendres immenses, avec 200 m de visibilité en raison de la fumée, était peu plaisante, voire flippante !
We are taking a yacht back to Sydney from Hobart (much more difficult than the race this year), and the first port after crossing Bass Strait is Eden, this photo is us sailing into the port in front of an aircraft carrier doing bushfire rescue work (plus a yacht which lost its keel) and past an inferno which is 20000 tonnes of wood chips burning as the fire destroys it.
The port was actually evacuated and almost deserted, very strange. We are almost home now, and safe, but very strange sailing through large rafts of floating ash, and in maybe 200m visibility because of smoke. Not so pleasant.
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(La famille Saunders avait accueilli l’un de nos coureurs, Justin BARADAT, l’année dernière pendant son séjour en Australie)
